1. De auto-waterpomp is het belangrijkste onderdeel van de circulatie van het auto-koelsysteem. De motor drijft het waterpomplager en de waaier aan om door de poelie te draaien. Vervolgens wordt het koelmiddel in de waterpomp aangedreven door de waaier om samen te roteren. Onder invloed van middelpuntvliedende kracht wordt het naar de rand van de waterpompschaal gegooid, waardoor een bepaalde druk wordt gegenereerd en vervolgens uit de wateruitlaat of waterleiding stroomt. Naarmate de koelvloeistof wordt weggegooid, wordt de druk in het midden van de waaier verminderd. Onder invloed van het drukverschil tussen de inlaat van de waterpomp en het midden van de waaier, wordt de koelvloeistof in de watertank door de waterleiding in de waaier gezogen, om de heen en weer gaande circulatie van de koelvloeistof te realiseren.
2. The purpose of automobile water pump. In the cylinder block of the car engine, there is a water channel for cooling water circulation, which is connected to the radiator (commonly known as the water tank) at the front of the car through a water pipe to form a large water circulation system. A water pump is installed at the water outlet on the upper part of the engine, driven by a fan belt, to pump out the hot water in the water channel of the engine block and pump cold water at the same time. There is also a thermostat next to the water pump. When the car is just started (cold car), the cooling water does not pass through the water tank and only circulates in the engine (commonly known as small circulation). When the engine temperature reaches above 80 degrees, it turns on, the hot water in the engine is pumped into the water tank, and the cold air when the car moves forward blows through the water tank to carry away the heat. Basically that's how it works.
Simply put, the water pump: a power mechanism that circulates the coolant in the car from the engine to the water tank. If the water pump fails, the coolant will not circulate. If the engine is still running and the water temperature is too high, it may cause the engine to crank. This is cumbersome. Therefore, it is best for drivers to develop the habit of looking at the car's dashboard while driving, just as carefully as how much gas is left.
3. De koelwaterpomp van de auto is defect - de waterpomp van de auto maakt geluid. Het geluid van de auto-waterpomp wordt over het algemeen veroorzaakt door de volgende twee redenen, die als volgt worden geanalyseerd door de uitsluitingsmethode:
(1) Of het nu wordt veroorzaakt door de componenten die verband houden met het waterslot, het belangrijkste onderdeel van de waterpomp is het lager en de fouten zijn wederzijds. Als de structuur van het lager dat de waterpomp en de as verbindt goed is ontworpen, zal er geen excentriciteit van het waterslot, lekkage en abnormaal geluid zijn als gevolg van lagerslijtage (speciale aandacht: wanneer de riem op de poelie wordt gemonteerd na reparatie van het water) , moet de riem in overeenstemming zijn met de gebruiksaanwijzing. Spanningsassemblage, de algemene riemspanning van de auto is 350-550N, dit punt moet in de gaten worden gehouden, anders zal de motor ernstig worden na een tijdje draaien. Het wordt aanbevolen om het lager met de hand te draaien om te zien of er een vastzittend fenomeen is. Zo niet, dan is er een probleem met het ontwerp van het waterslot.
(2) Het ontwerp van de waterslotstructuur is onredelijk. Als dat zo is, moet de structuur worden verbeterd. Kortom, de ontwerpdraairichting van het verbeterde waterslot moet consistent zijn met de draairichting van de waterpomp.