the engine cooling water pump has been paid more and more attention by design, manufacture and users for its applicability and reliability. Especially with the continuous improvement of engine quality, the working space of the water pump is further restricted, the running speed is constantly breaking through, and the problems such as component failure and cavitation damage seriously restrict the development of the engine cooling water pump.
1. Betrouwbaarheid
As the "heart" of the cooling system, the engine cooling water pump has a harsh working environment and extremely limited space. In order to avoid disassembly and maintenance during the overhaul period, the working life of the water pump should be equal to or multiples of the engine overhaul period. Therefore, the reliability of the engine cooling water pump and its components, such as water seals, bearings, pump shafts and impellers, is extremely high, and it is necessary to achieve the same life of the engine and pump.
Door de zeer compacte montagestructuur wordt het as-aangesloten lager echter veel gebruikt in de koelwaterpomp van de motor om de combinatie van gemeenschappelijke as en lager in de centrifugaalpomp te vervangen, waardoor de pompas gemakkelijk kan breken als gevolg van onvoldoende kracht.
De constante verandering van de rotatiesnelheid zorgt ervoor dat de axiale kracht die wordt gegenereerd door de koelventilator en de waaier van de waterpomp dienovereenkomstig veranderen. Het bestaan van de speling tussen de pompas en de steun zal het geluid en de trillingen verhogen, wat nadelig zal zijn voor de werking van de pomp en het waterslotwerk. invloed hebben. In het bijzonder werkt de koelwaterpomp van de motor in een omgeving met hoge temperaturen, en de werkomstandigheden van de asafdichting zijn erg slecht en het is zeer waarschijnlijk dat de afdichting defect raakt.
Om tegelijkertijd te zorgen voor voldoende circulerend watervolume, een bepaalde opvoerhoogte en een passend toerental, om de circulatie van de koelvloeistof onder alle werkomstandigheden te realiseren en om de warmte van de motor af te voeren, is de multi{{0} }parameter en hoge-demand matching stelt meer eisen aan de betrouwbare werking van de motorkoelwaterpomp. Meer uitdagingen. Daarom is het betrouwbaarheidsprobleem een sleutelfactor geworden die de kwaliteit en levenscycluskosten van het motorkoelsysteem beperkt.
2. Cavitatieschade
Vergeleken met gewone centrifugaalpompen zijn motorkoelwaterpompen gevoeliger voor cavitatie als gevolg van veranderingen in temperatuur, werkomstandigheden en toerental. Wanneer cavitatie optreedt, gaan trillingen en geluid gepaard. De prestaties van de pomp, zoals opvoerhoogte en efficiëntie, nemen snel af. Als de waaier onder corrosieve omstandigheden wordt gebruikt, zal de waaier worden uitgehold door de sterke impact van het instorten van de bel, of zelfs worden beschadigd door perforatie.
De honingraatputten op het oppervlak van de bladen van de koelwaterpomp van de motor en de putjes bij de slakkenhuisscheidingstong zijn veelvoorkomende cavitatieschade.
Bovendien zal de cavitatie van de koelwaterpomp van de motor ook de overstroomcomponenten aantasten en vernietigen, en het falen van de componenten versnellen. De cavitatieschade van de koelwaterpomp van de motor is een belangrijke factor geworden om de levensduur van de pomp te verkorten en trillingen en geluid te genereren, wat de normale werking van het koelsysteem van de auto ernstig beïnvloedt. Daarom is het verbeteren van de anti-cavitatieprestaties het eerste punt dat moet worden overwogen om de betrouwbare werking van het koelsysteem te garanderen.
De zware werkomgeving van de motorkoelwaterpomp maakt de betrouwbaarheid en cavitatieschade van de pomp bijzonder prominent, wat de veilige, stabiele en betrouwbare werking van het koelsysteem ernstig beïnvloedt. Het is van groot belang voor de ontwikkeling van het motorkoelsysteem om te bespreken hoe de betrouwbaarheid van de koelwaterpomp van de motor kan worden verbeterd en het mechanisme van cavitatie kan worden bestudeerd.